杰西卡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto
网上存在不少人断章取义、歪曲抹黑之说。雷军终于忍不住，在微博上公开回应。作为一向以“劳模”和“温和”形象示人的小米创始人，突然在微博上火力全开，连发多条动态，罕见地带着情绪色彩，逐条回应外界对小米汽车“重颜值、轻安全”的质疑。讨论热度随之攀升，“雷军辟谣”相关的词条也冲上热搜。同期曝出的小米公关一把手变动，也让这波回应更具耐人寻味。
雷军在微博上连发三条，公开回应网络上关于小米汽车“安全和好看第一性”的质疑，认为部分舆论确实存在断章取义。他不仅汇总了自己此前关于安全认知和研发标准的多条旧微博，还在转发时补充了发布时间——均在小米SU7发布之前。
此次回应的直接导火索，来自去年4月的一次采访视频。网友发现他曾提到“一辆车，好看是第一位的”，并表示“轮毂最难设计”，被部分网友解读为“小米汽车相较安全更重颜值”。面对这些质疑，雷军表示这只是从产品设计维度在谈论，并反问：“这和‘安全是基础、安全是前提’矛盾吗？”、“我谈设计时说轮毂最难设计，这有什么问题？”从截图中的文字就能感受到，雷总的语言风格与以往不同，罕见地带有情绪地连环追问。
为自证清白，他晒出了自己在2023年底、2024年初的微博截图，以证明小米汽车在研发初期就已确立了严苛的安全标准——其中多次强调过“安全高于一切”。当时原博还透露，小米汽车采用了占比超90%的高强度钢和铝、扭转刚度51000Nm/deg的结构、14层硬核防护的电池……一时之间，“雷军辟谣”“雷军连发多条微博辟谣”成为热议话题，冲上热榜前列。此次微博的评论区，雷总还追加了多条回复，强调“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑”。
一个月前召开的世界智能网联汽车大会上，关于抵制网络水军和“黑公关”的呼声，至今仍在回响……与此同时，在雷总进行回应的当天，关于小米公关人事变动的消息也引发关注。据多家媒体报道，小米集团公关部总经理王化将转岗，不再负责公关事务。
谈及王化，外界并不陌生——他是小米公关体系的核心人物，在小米服务十年之久，常活跃于公众视野。王化最初于2015年7月加入小米，此前从事媒体工作十余年，刚从四川大学毕业便进入该行业。那一年，他因在四川的一场活动与小米创始团队结缘，能力得到肯定，后来更是由联合创始人林斌亲自出马招揽……王化随即开启北漂生涯。起初他在市场部工作，后转岗至公关部，在“云姐”徐洁云的麾下发展。加入小米时，公司尚未设立专门的公关部门，因此他最初在小米网的大市场部负责销售支持等事务——如今这被视作小米集团中国区的前身。2020年底，徐洁云因干部轮岗制度成为首批轮岗者，而公关部的日常工作则交付给王化处理，他由此晋升为公关部副总经理，次年升任总经理。
十年间掌舵公关部，王化在许多传闻和争议出现时往往第一时间站出来回应和处理，因此外界一度称其为小米的“灭火队长”。今年7月，王化在小米走过十周年之际，得到雷军和林斌的公开感谢；他性格直爽，被同行尊称为“化爷”，雷军和林斌也直呼其名号。然而现在来看，化爷很可能要离开公关一号位。关于他未来的去向，目前尚无更具体的公开信息。有消息称他此番或将晋升，小米将于本周正式对外发布通知；据称新任公关一号位已经进入面试阶段，预计不久即可就位。可以预见，若新任上任，压力将不会小。
不过从整体来看，对于小米汽车，风波与舆论之事并未对销量造成明显拖累。随着产能提升与YU7上市，三季度以后销量增速上扬，7、8月销量均突破3万辆，9、10月则直接超过4万辆。乘联会10月的详细销量数据显示，小米汽车10月销量为48,654辆，在国内车企新能源乘用车零售榜中位列第8、新势力车企与品牌中居于第3位。其中，SU7售出14,992辆，YU7售出33,662辆。同期，特斯拉中国的单月批发为61,497辆，出口量35,491辆，国内销售为26,006辆；同月Model Y在中国市场的销量约为19,488辆。也就是说，在国内市场，已经出现了同价位的纯电动车对标Model Y的超越现象。小米汽车接下来的新款车型基本确定为大6座SUV……这是一个竞争更为激烈、也更利于小米实现“人—车—家”理念的领域，毋庸置疑地体现出小米的产品实力与营销能力。
唯一的不确定性仍在于舆论。自创办以来，小米未曾遇到如此规模的公关危机，影响的不再是某一款产品，而是整个品牌的口碑与形象。在如此挑战面前，公关一号位的王化转岗，增加了变数与挑战。或许，小米确实需要进行一些改变。
